A Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC e o estaleiro Chantiers de l’Atlantique celebraram nesta semana a entrega do MSC Euribia, o navio que apresenta o design com maior eficiência energética de todos os tempos. A entrega marcou mais um passo significativo na jornada para descarbonizar a frota da Divisão de Cruzeiros e demonstra como será o futuro dos cruzeiros.

O MSC Euribia é a última evolução da popular classe Meraviglia e o segundo navio da Companhia movido a GNL, Gás Natural Liquefeito, o combustível marítimo mais limpo disponível em escala atualmente. O navio possui uma série de tecnologias ambientais inovadoras, incluindo um avançado sistema de tratamento de águas residuais e gerenciamento de resíduos. Ele também foi projetado pensando no futuro, permitindo que incorpore facilmente futuras inovações sustentáveis, como combustíveis sintéticos neutros em carbono e outras alternativas, assim que estiverem disponíveis em escala.

O MSC Euribia é o futuro dos cruzeiros hoje

O MSC Euribia representa um avanço em relação aos navios anteriores da sua classe, construídos para a Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC. Com maior índice de eficiência energética, a expectativa é que ele seja o navio de cruzeiro com o melhor desempenho do mundo, superando os requisitos mais recentes do IMO Energy Efficiency Design Index. Quando em operação, o navio emite até 19% menos gases de efeito estufa por passageiro, por dia, em comparação com os outros navios da mesma classe que utilizam combustíveis marítimos convencionais. Isso equivale até 44% menos emissões de gases de efeito estufa (GEE) por hóspede por dia quando comparado com os navios construídos há apenas 10 anos.

Pierfrancesco Vago, Presidente Executivo da Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC, disse: “Com a entrega do MSC Euribia, demos mais um grande passo em direção à nossa meta de zero emissões líquidas de GEE. Juntamente com suas muitas inovações ambientais, o MSC Euribia apresenta um design verdadeiramente inovador em eficiência energética, que proporcionará uma enorme redução nas emissões de GEE ao longo de sua vida útil”.

“Muitas vezes, o foco da descarbonização está apenas nas medidas de suprimentos e, embora seja uma parte importante da transição energética, não devemos esquecer o papel essencial que a eficiência energética desempenhará na redução da demanda de energia atual. A energia mais limpa é a energia que não usamos e o MSC Euribia foi construído com base nesse princípio. É por isso que é considerado um marco tão importante em direção ao nosso objetivo de alcançar operações marítimas com zero emissões líquidas de gases de efeito estufa até 2050.”

Laurent Castaing, Gerente Geral do estaleiro Chantiers de l’Atlantique, disse: “Estou muito orgulhoso da força do relacionamento entre a MSC Cruzeiros e o Chantiers de l’Atlantique. Este 5º e último navio da Classe Meraviglia marca a conclusão do que já é uma série muito eficiente e a continuação de nossos inovadores projetos ambientais comuns”.

Construído para o futuro – tecnologia e design ambiental de última geração

O MSC Euribia foi construído para o futuro. Embora o navio possa ser abastecido com Gás Natural Liquefeito, o projeto prevê que ele possa utilizar combustíveis renováveis hoje e adaptações que permitirão que os navios da Companhia utilizem combustíveis renováveis ainda não disponíveis hoje, como o metanol verde, por exemplo.

Outras tecnologias inovadoras incluem avançado sistema de tratamento de águas residuais e gerenciamento de resíduos. O MSC Euribia conta com sistemas de última geração para tratamento de águas residuais e gestão de resíduos para ajudar a salvar os mares em todo o mundo. As águas residuais são tratadas com uma qualidade muito elevada, com um padrão melhor do que muitos sistemas municipais de tratamento de águas residuais em todo o mundo. A tecnologia atende aos mais rígidos padrões internacionais da IMO – incluindo o chamado padrão Báltico.

Vago acrescentou: “É importante para nós que os nossos navios que estão sendo construídos atualmente estejam prontos para utilizar os novos combustíveis sustentáveis que estão no horizonte. Também queremos garantir que eles possam ser facilmente adaptados com novas tecnologias e eficiências que ajudarão a fornecer zero emissões líquidas de gases de efeito estufa. Este é um navio verdadeiramente construído com o futuro em mente.”

Viagem com zero emissões líquidas de gases de efeito estufa do MSC Euribia

O MSC Euribia completará a primeira viagem da história com zero emissões líquidas de gases de efeito estufa. O novo navio, 22º a se juntar à frota da MSC Cruzeiros, navegará de Saint-Nazaire, na França, para Copenhague, na Dinamarca, e alcançará zero emissões líquidas de gases de efeito estufa (GEE) demonstrando que, hoje, a missão é possível.

A navegação com zero emissões utilizará o bio-GNL por meio de um sistema de balanço de massa, o método mais efetivo em termos de custos e mais eficiente do ponto de vista ambiental, proporcionando os benefícios do biogás renovável. Toda a cadeia de abastecimento estará em total conformidade com as normas da União Europeia relativas às Energias Renováveis (RED II) e cada lote individual do total de bio-GNL produzido foi certificado pela International Sustainability & Carbon Certification (ISCC).

A Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC está empenhada em atingir zero emissões líquidas de GEE em suas operações marítimas até 2050. A intensidade das emissões de suas operações diminuiu 33,5% desde 2008 e irá alcançar uma redução de 40% antes da meta da IMO de 2030.

A MSC está trabalhando com fornecedores de combustível e outros na implantação de combustíveis sustentáveis, como biocombustíveis avançados e biogás. Olhando para o futuro, o metanol verde provavelmente contribuirá para nossa descarbonização, assim como os eletrocombustíveis (e-fuels) sintéticos, como hidrogênio verde e eGNL. Seu foco é o desenvolvimento de soluções escaláveis que possam ser utilizadas mundialmente.

A Cerimônia da Moeda do MSC World America

A Cerimônia da Moeda do terceiro navio movido a GNL da frota da MSC Cruzeiros e o primeiro com esse combustível que terá como base os Estados Unidos, o MSC World America, também aconteceu hoje, sendo mais um passo rumo à criação de um mundo onde a tecnologia encontra a inovação para uma experiência de cruzeiro mais sustentável. O novo navio, previsto para 2025, apresentará muitas das inovações ambientais presentes no MSC Euribia, mas com outras adicionais, como tecnologia pioneira para praticamente eliminar o escape de metano do GNL durante a operação. As duas madrinhas desta tradicional cerimônia foram Silvia Turbia, da Divisão de Cruzeiros da MSC, e Séverine Blandin, do Chantiers de l’Atlantique.

Henri Doyer, Diretor do Programa Chantier de l’Atlantique MSC, comentou: “Esse 19º navio – o segundo da Classe World – é o resultado de uma longa parceria entre a MSC Cruzeiros e o estaleiro Chantiers de l’Atlantique. Tenho o prazer de anunciar que o MSC World Europa, o MSC Euribia e o MSC World America são os 3 navios mais eficientes energeticamente e mais ecológicos na indústria de cruzeiros do mundo.”

Recursos do MSC Euribia e tecnologias ambientais da Divisão de Cruzeiros:

Recursos e tecnologias ambientais do MSC Euribia:

Tonelagem Bruta: 184.011

Comprimento: 331 metros

Largura: 43 metros

Altura: 73,6 metros

Número de hóspedes: 6.334

Motores e combustíveis:

Quatro motores Wärtsilä Dual Fuel: 2 x 16V46DF e 2 x 12V46DF

Motores capazes de funcionar com Gás Natural Liquefeito (GNL) e com gasóleo marítimo com baixo teor de enxofre (MGO)

Primeiro cruzeiro de zero emissões líquidas do mundo:

O MSC Euribia completará uma viagem com zero emissões líquidas em sua primeira viagem de St. Nazaire à Copenhagen, utilizando bio-GNL, através de um sistema de balanço de massa, o método mais efetivo em termos de custo e mais eficiente em termos ambientais, fornecendo os benefícios do biogás renovável. O MSC Euribia pode ser alimentado por Gás Natural Liquefeito (GNL), que praticamente elimina os óxidos de enxofre e reduz os óxidos de nitrogênio em 85%. Também reduz as emissões de gases de efeito estufa em até 20% (com base em CO2 equivalente).

O GNL é um combustível de transição: a tecnologia do motor a bordo e os sistemas de combustível já podem usar hoje bio-GNL e o sintético. No futuro, o navio poderá receber retrofits, permitindo que os navios movidos a GNL operem usando metanol verde. A MSC Cruzeiros está empenhada em implantar combustíveis renováveis e acelerar a transição energética para net-zero.

Eficiência energética

O MSC Euribia é o projeto de navio de cruzeiro com maior eficiência energética de todos os tempos. O navio alcançará um IMO Energy Efficiency Design Index (EEDI) 55% melhor do que o exigido atualmente e espera-se que seja o navio de cruzeiro com melhor desempenho do mundo no momento de seu lançamento. O MSC Euribia emitirá até 19% menos emissões de gases de efeito estufa por hóspede, por dia, do que seus navios irmãos que usam combustíveis marítimos convencionais. O MSC Euribia emitirá até 44% menos emissões de gases de efeito estufa por hóspede, por dia, do que os navios construídos há apenas 10 anos.

Instalações avançadas de tratamento de água e resíduos

As águas residuais são tratadas com uma qualidade muito elevada, com um padrão melhor do que muitos sistemas municipais de tratamento de águas residuais em todo o mundo. Nossa tecnologia atende aos mais rigorosos padrões internacionais da IMO – incluindo o chamado padrão Báltico. O navio também possui sistemas abrangentes para reduzir, reutilizar e reciclar todos os resíduos gerados a bordo.

A MSC Cruzeiros está comprometida em ser uma marca com zero emissões líquidas de GEE até 2050

A intensidade das emissões de nossas operações diminuiu 33,5% desde 2008 e alcançaremos uma redução de 40% antes da meta da IMO de 2030. Alcançar zero emissões líquidas exigirá mais do que encontrar mais eficiência operacional: estamos adotando novas tecnologias e mudando para combustíveis renováveis e sem carbono. Estamos trabalhando com fornecedores de combustível e outros na implantação de combustíveis sustentáveis, como biocombustíveis avançados e biogás. Olhando para o futuro, o hidrogênio verde e o metanol verde provavelmente contribuirão para nossa descarbonização, assim como os eletrocombustíveis (e-fuels) sintéticos. Nosso foco é o desenvolvimento de soluções escaláveis que possam ser usadas mundialmente.

Foto destaque por: Bernard Biger

Apoiar e disseminar informações sobre o beach tennis no Brasil é o objetivo do Cyan Resort, que em parceria com o Circuito de Beach Tennis, o maior campeonato independente no país nesse esporte, está patrocinando as etapas do evento que acontece entre os meses de maio e novembro em Campinas, Jundiaí, Vinhedo e Valinhos.

Até o dia 28 de maio, aconteceu em Campinas a 7ª etapa do Circuito Beach Tennis, no CT Lucas Souza, que conta com mais de dez quadras de beach tennis. O evento reuniu quatro mil pessoas por dia, entre jogadores e público final, e para esta etapa houve um total de 1.250 inscrições.

Para completar, o Cyan Resort nomeou Jana Arouca a mais nova embaixadora do resort no esporte. Arouca é uma das tenistas brasileiras em ascensão na modalidade e ocupa a 147ª posição no ranking mundial da ITF Beach Tennis World Tour Rankings (ITF). Para a atleta, o interior paulista deve ganhar cada vez mais destaque por concentrar o maior número de quadras do Estado: mais de 70, sendo 40 delas na região de Valinhos.

“Mais uma vez o beach tennis venceu. As etapas nas cidades de Campinas, Jundiaí, Vinhedo e Valinhos são a principal chancela que o beach tennis independente possui em nível nacional, mostrando o quanto o esporte tem ganhado força no Brasil”, diz Arouca. “E contar com o apoio de empresas que acreditam na força desse esporte e ser embaixadora do Cyan Resort para o esporte fortalecem esse cenário. Afinal, o resort proporciona momentos inesquecíveis para seus hóspedes, assim como acontece no beach tennis”.

“Patrocinar um evento que reúne atletas, famílias e o apreciadores do esporte é uma maneira de trazer este público para nossa região e, ainda, para vivenciar experiências perto da natureza ou nos nossos espaços para relaxamento e bem-estar”, afirmou Rafael Caron, Gerente de Vendas do Cyan Resort.

Para completar, o executivo destaca que em todas as etapas o Cyan Resort participará com uma série de ações. Haverá, por exemplo, o Cantinho Cyan, oferecendo descontos e informações sobre o empreendimento. “Queremos receber esse público no futuro e por isso mostrar toda nossa oferta de lazer, inclusive quadras de beach tennis, locais para caminhada e complexo aquático, ideal para a prática de atividades físicas”, salienta Caron.

Beach Tennis

Um dos esportes mais praticados no momento, o beach tennis tem conquistado cada vez mais adeptos. O esporte que chegou ao Brasil em 2008, no Rio de Janeiro, é uma mistura de vôlei de praia e badminton, sendo uma excelente opção para quem quer melhorar o condicionamento físico e cuidar da saúde.

Recentemente, a CBT – Confederação Brasileira de Tênis registrou que o Brasil já atingiu a marca de um milhão de praticantes da modalidade, que contagia desde crianças até o público da terceira idade.

Serviço:

O evento segue de Campinas para Jundiaí, veja as datas:

Jundiaí – 02 a 04 de junho

Vinhedo – 22 a 24 de setembro

Valinhos- 10 a 12 de novembro

Mais informações: cyanresort.com.br

Foto destaque por: Divulgação

A Maratona Internacional do Natal chega na sua 6ª edição, com um novo formato, ainda mais inovador e surpreendente!

A prova vem lhe apresentar um percurso 100% orla, com toda estrutura e qualidade da Maratona, mas com uma experiência diferente.

Agora em 2023, a prova acontecerá no formato Edição Especial – Desafio Mara Experience, apenas para convidados.

Vale salientar que a cada edição da Maratona, cada atleta vive momentos únicos e sempre com uma nova história para contar. Este ano, nós temos o prazer de poder convidar alguns representantes de vocês corredores, para vivenciar mais um novo desafio.

Enfatizamos que, mesmo a Maratona Internacional do Natal sendo um evento consolidado, buscamos sempre inovar e trazer o melhor para a nossa Cidade e nosso Estado, promovendo cada vez mais o esporte e qualificando ainda mais a Maratona do Natal.

Assim, em 2023 será algo inédito, percurso com Largada do Restaurante Sua Praia, localizado na Praia de Tabatinga – Município de Nísia Floresta e Chegada no Hotel Senac Barreira Roxa – Via Costeira – Natal/RN.

A prova contará com 2 Edições – 1º Desafio no dia 28/05/23 e 2º Desafio no dia 27/08/23, com largada as 05h:00 da manhã. Será uma experiência incrível e inesquecível!

Mais informações: (84) 99831-0358

Foto destaque por: Divulgação

A cidade de Nísia Floresta recebe, nesta quinta-feira, dia 25 de maio, a 94ª reunião ordinária do Polo Costa das Dunas, que será realizado no Hotel Praia Bonita Resort, na Praia de Camurupim.

O Polo, que caminha para ser uma Instância de Governança Regional – IGR, conta com a participação dos entes ligados ao Turismo como: ABIH, ABAV, ABRASEL, SEBRAE, FECOMERCIO, SINDETUR. SINGTUR, Sindicato dos Bugueiros, Cooperativa dos Bugueiros, ABRAJET e dos representantes das instituições acadêmicas, UFRN, UERN e IFRN e vários outros ligados à atividade turística.

É o maior Polo de Turismo do Estado contando com 15 destinos: Arez, Baía Formosa, Canguaretama, Ceará Mirim, Extremoz, Maxaranguape, Natal, Nísia Floresta, Parnamirim, Rio do Fogo, São Gonçalo do Amarante, São Miguel do Gostoso, Tibau do Sul, Touros e Georgino Avelino.

Para o Secretário de Turismo de Nísia Floresta, é bastante importante acolher a 94ª reunião ordinária do Polo.

“Nísia Floresta é um destino incrível, onde contamos com o maior número de atrativos turísticos naturais do Estado, além do turista encontrar uma diversidade de segmentos turísticos, sol e praia, náutico, aventura, ecoturismo, Turismo Ecológico, Turismo Gastronômico, Turismo de Eventos, Turismo Religioso, Turismo Esportivo, Turismo de Pesca e muito mais. É por isso que temos como lema: Aqui tem tudo, só falta você! Com a reunião do Polo em nosso destino, podemos apresentar o nosso potencial turístico aos demais destinos e ao Trade Turístico do Estado”, afirmou Alberto Alexandre, Secretário de Turismo de Nísia Floresta.

O Polo atualmente tem como Presidência a Secretaria Estadual de Turismo, e na Secretaria Executiva o Presidente da SINDETUR, Júnior Câmara, que vai abrir os trabalhos.

Mas com o novo formato de Regionalização do Turismo que já acontece em alguns Estados do Brasil, o RN caminha com este processo de formalização, com treinamentos fornecidos aos municípios de cada Regional ofertado pela Secretaria Estadual de Turismo através da empresa Start, que foi contratada através de processo de licitação. 

O Polo passou por quatro Workshops, onde o último tratou sobre as formas legais de formalização de uma IGR. As IGRs são constituídas com CNPJ próprio e administradas pelos municípios das Regionais, que escolhem sua diretoria. A partir da formalização as IGRs começam a caminhar de forma autônoma com as decisões em colegiado, realizada pela diretoria, os destinos e os entes do Turismo da Regional que compõem a IGR. A exemplo do Estado vizinho, a Paraíba, com a IGR Brejo Paraibano, que atualmente é um destaque de Instância de Governança no Nordeste.

O Polo Costa das Dunas tem uma diversidade de belezas naturais, cultural e religiosa que possui de norte a sul, onde o turista pode visitar desde a badalada Pipa, em Tibau do Sul, a Terra dos Santos Mártires e a Barra do Cunhaú, o  Caribe do Nordeste, passando por Nísia Floresta com sua exuberância e riqueza de atrativos naturais que já é um forte destaque nacional, considerada e denominada pelos turistas da Terra do Camarão. Depois tem ainda Parnamirim, com o maior Cajueiro do Mundo na Praia de Pirangi do Norte, palco de trampolim da vitória na Segundo Guerra Mundial, partindo para a  glamourosa Natal,  até chegar ao Norte do litoral com o destino que, como diz a Secretaria de Turismo, Janielle Linhares, é gostoso visitar: São Miguel do Gostoso, que vem se destacando a nível nacional e mundial no turismo.

Foto destaque por: Divulgação