Aviação
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Avaliação internacional indica Aeroporto Afonso Pena como um dos melhores do mundo.
Empresa responsável por diversos serviços no Terminal desponta no setor, já atua nos maiores aeroportos do Sul do Brasil e estima dobrar faturamento em 2018
A Holding Higi Serv, empresa responsável por diversos serviços terceirizados no Aeroporto Internacional Afonso Pena, região metropolitana de Curitiba (PR), comemora mais um resultado de destaque do Terminal. Além de liderar, consecutivamente, os primeiros lugares do ranking dos melhores aeroportos do Brasil nas Pesquisas de Satisfação do Passageiro e de Desempenho Aeroportuário- divulgadas a cada três meses pelo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil- o Afonso Pena passa a fazer parte da lista dos 15 melhores da Avaliação Mundial dos Aeroportos, da AirHelp Score.
Todos os anos, a consultoria realiza o estudo que compara os terminais em três critérios diferentes: desempenho, serviços e infraestrutura geral. Na lista dos mais bem avaliados deste ano – em que aparecem aeroportos como Hamad International Airport, Catar; Athens International Airport, na Grécia, Singapore Changi Airport, de Singapura; Chubu Centrair International Airport, Kansai International e Airport Haneda Airport, no Japão; Cologne Bonn Airport, na Alemanha entre outros- o Afonso Pena ocupa a 12ª posição.
No aeroporto de Curitiba, a Higi Serv é responsável pelos serviços de proteção (raio- X), limpeza e conservação, movimentação de carrinhos de bagagem, copa, carga e descarga, desinfecção, descupinização, desratização e desinsetização. “A avaliações positivas do Aeroporto Afonso Pena comprovam a eficiência Higi Serv porque o nosso trabalho impacta diretamente na experiência do passageiro. Seguimos padrões de qualidade internacionais e este resultado na AirHelp Score indica que os investimentos que fazemos em tecnologia, qualificação e capacitação dos colaboradores estão dando certo”, comenta Adonai Aires de Arruda, presidente da Higi Serv.
A atuação da Holding Higi Serv no setor aeroportuário vem crescendo expressivamente nos últimos anos. Atualmente, as empresas do grupo já prestam serviços nos principais aeroportos da região Sul do Brasil: Curitiba, Foz do Iguaçu e Londrina, no Paraná; Florianópolis, Navegantes e Joinville, em Santa Catarina; e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul.
Apenas na Higi Cargo, uma das empresas da Holding, o faturamento cresceu mais de 500% em 2017, em relação a 2016, e segue, em 2018, com a expectativa de dobrar o resultado do ano passado. “Queremos crescer ainda mais e conquistar novos aeroportos no Brasil e também do exterior” finaliza o executivo.
Sobre a Higi Serv:
A Holding Higi Serv completa, em 2018, 41 anos de atividade. Especializada em terceirização de serviços, atua em todo país e possui cerca de seis mil colaboradores. A Holding engloba as empresas HSTL, Higi Serv Cargo, Higi Serv Serviços, Higi Serv Limpeza & Conservação, Orkin, Usipar e também atua no setor de turismo com as empresas BWT Operadora e Serra Verde Express. O executivo que comanda a Holding Higi Serv é também presidente do Sindicato das Empresas de Asseio e Conservação do Paraná (SEAC-PR), desde 1996, presidente da Fundação de Asseio e Conservação do Estado do Paraná (FACOP), desde 2003, membro efetivo do Conselho Nacional do SENAC junto a CNC, foi presidente da Federação Nacional das Empresas Prestadoras de Serviços de Limpeza e Conservação (Febrac) entre 1999 e 2004, e o único brasileiro a presidir a World Federation of Building Service Contractors (WFBSC).
Wellington Martins – Turismo em Pauta 2018.
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74ª Reunião Geral Anual da IATA na Austrália.
Aviation Leaders Assemble in Sydney for IATA’s 74th Annual General Meeting
31 May 2018 (Sydney) – The International Air Transport Association (IATA) announced that leaders of the global air transport industry are gathering in Sydney, Australia, for the Association’s 74th Annual General Meeting (AGM) and World Air Transport Summit. Hosted by Qantas, the event will include addresses by Sir Peter Cosgrove, Governor-General of Australia; Michael McCormack, Deputy Prime Minister and Minister for Transport; and Dr Fang Liu, Secretary General, International Civil Aviation Organization (ICAO).
“Sydney will be the capital of air transportation as aviation leaders gather for the 74th IATA AGM and World Air Transport Summit (WATS). The airline industry is in its ninth consecutive year of profitability. And solid progress is being made on the top priorities of safety, security and sustainability. The big issue of the day is infrastructure. A global infrastructure crisis is being complicated by governments considering an acceleration of private sector involvement in airports,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO.
The IATA AGM and WATS is expected to bring together more than a thousand leaders in the sector, including CEOs and senior management from IATA’s diverse membership and the entire air transport value chain; as well as media..
A highlight of the World Air Transport Summit is the CEO Insight panel featuring Sir Tim Clark (Emirates), Peter Elbers (KLM), Rupert Hogg (Cathay Pacific) Christopher Luxon (Air New Zealand) and Calin Rovinescu (Air Canada). The panel will be moderated by CNN’s Richard Quest.
Topics to be addressed at the gathering include sustainable aviation fuels, airport privatization, benefits and risks of tourism, gender equality, making the best use of data, next steps on aviation security, and preventing human trafficking.
See the complete AGM program
Australia, a global success story, connected by aviation
“We are delighted to return again to Sydney. Australia has been a clear beneficiary of the boom in global connectivity, posting 27 years of uninterrupted economic growth. And with a total contribution supporting 668,000 jobs and US$62 billion in GDP, the aviation sector is a major
force for the Australian economy,” said de Juniac.
Wellington Martins – Turismo em Pauta 2018.
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São Paulo e Tucumán se unem por meio de voo direto.
Às vésperas da inauguração de voo direto ligando São Paulo a Tucumán, Junior Aprillanti recebe o ministro do turismo da província argentinaNa tarde de hoje, 28, o secretário de Turismo do Estado de São Paulo: Junior Aprillanti, recebeu o ministro de Turismo de Tucumán: Sebastián Giobellina, província localizada no centro-norte da Argentina, que trouxe em sua comitiva 15 empresários tucumanos do setor turístico, distribuídos nas áreas da gastronomia, hotelaria e de transportes.A reunião entre os titulares da Pasta do Turismo Paulista e de Tucumán deu-se devido a ligação aérea entre a maior cidade da América Latina e a menor província da Argentina, que começará no próximo sábado, 2 de junho, operada pela Latam Airlines com três frequências semanais (quartas, quintas e sábados).Detentor de uma infraestrutura capaz de bem receber turistas de todo o mundo, o secretário Aprillanti revelou alguns números do turismo paulista, que mostram a dimensão desse Estado. “São Paulo recebe 44 milhões de turistas por ano, possui 622 km de praias, além de obter 19 das 20 melhores estradas do País e disponibiliza 36 aeroportos, sendo dois internacionais. No segmento do turismo religioso, o Santuário de Aparecida recebe, em média, 12 milhões de fiéis por ano. É esse potencial que disponibilizaremos e damos as boas-vindas aos tucumanos”, comemora o secretário.O ministro Sebastián Giobellina agradeceu a acolhida do Governo Paulista, em nome do secretário Aprillanti, e informou que os futuros turistas de Tucumán já são familiarizados com São Paulo, uma vez que a cidade de Ribeirão Preto, no interior, realiza diversos intercâmbios entre engenheiros da agroindústria.“Os moradores da cidade já conhecem bem São Paulo e se beneficiarão da conexão que a capital paulista dará aos tucumanos para o restante do mundo”, destaca Giobellina.Importante destacar que a rota já conta com bons números nas vendas: os voos do primeiro mês já contam com uma ocupação média de 75%, mesmo antes da estreia do trajeto. O voo decolará de Guarulhos às 7h25 das quarta-feiras, quintas-feiras e sábados, e pousará no destino argentino às 10h45. O percurso inverso decola de Tucumán às 17h30 dos mesmos dias da semana e pousa em São Paulo às 20h30.—
Wellington Martins – Turismo em Pauta 2018. -
Air Europa patrocina filme “Veneza” de Miguel Falabella
Diretoria da empresa aérea acompanha filmagens no Uruguai e firma contrato
Seguindo sua estratégia de incentivo à cultura nos mercados em que opera ao redor do mundo, a Air Europa, divisão aérea do grupo turístico espanhol Globalia, anuncia o patrocínio ao mais novo projeto do ator, produtor e cineasta, Miguel Falabella para o cinema nacional: o filme “Veneza”, que teve suas filmagens iniciadas em março, em Montevidéu, no Uruguai.
A parceria, firmada pelo diretor geral da Air Europa no Brasil, Enrique Martín-Ambrosio, na capital uruguaia, também tem por objetivo promover a nova operação da companhia aérea na cidade italiana Veneza, famosa pelos seus canais. A rota, recém inaugurada em 25 de março, contará com duas frequências diárias a bordo da aeronave Embraer 195, com a oferta de 175.000 assentos por ano.
“No último ano, a Air Europa transportou mais de 260 mil passageiros entre o Brasil e a Espanha, o que endossa a importância do mercado brasileiro para o panorama global de nossa companhia. Além de promover nossa nova rota na maravilhosa Veneza para o público brasileiro, com essa parceria também estamos reforçando uma característica que está no DNA de nossa companhia no mundo todo: o apoio à cultura e ao cinema nacional”, comenta Enrique Martín-Ambrósio, diretor geral da aérea no Brasil.
“Veneza” é uma adaptação da peça teatral do argentino Jorge Accame, de mesmo nome, e tem os atores Dira Paes, Eduardo Moscovis, Carol Castro, Danielle Winits e a espanhola Carmem Maura no elenco principal. O filme contará a história de garotas de programa que trabalham em um prostíbulo em tempos de crise na Europa.
Sobre a Air Europa
Fundada em 1986, a Air Europa Linhas Aéreas é membro da aliança global Skyteam e a única aérea espanhola privada com mais de 25 anos de experiência em voos regulares. A companhia integra a rede Globalia, 3º maior grupo de turismo da Europa e 1º da Espanha. Sua frota de 50 aeronaves voa diretamente para 48 destinos – 15 nas Américas, 13 na Europa/Norte da África e 20 na Espanha. Há 15 anos no Brasil, atualmente opera doze voos semanais diretos para Madri, partindo de três cidades brasileiras. Sete a partir de Guarulhos (SP), diários, três de Salvador (BA), às terças, quintas e sábados e dois de Recife (PE), às quartas e sextas-feiras. Recentemente, a Air Europa adicionou a cidade de São Paulo à sua rede de destinos Dreamliner, passando a operar seu voo diário com um Boeing 787-8, uma das aeronaves mais modernas da atualidade. Para mais informações sobre a Air Europa, acesse: www.aireuropa.com.
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Hospitalidade: mudança e evolução
Aviões, hotéis e navios sempre souberam se adaptar aos novos tempos, mas não podem perder o foco na hospitalidade.
Por, Fabio Steinberg
Dos anos 50 para cá, a história da hospitalidade é feita de mudanças e evolução. Aviões, hotéis e navios se adaptaram aos tempos e novo perfil dos clientes. Foi graças a esta radical transformação que viagens e turismo deixou de ser atividade voltada para poucos para se tornar uma das mais prósperas indústrias da economia mundial.
O MUNDO NOS ANOS 50
Década de 50. O mundo respira, aliviado, o fim da 2ª Guerra Mundial. No entanto, as pessoas mal percebem a aproximação de duas novas guerras, menos convencionais. A primeira será comportamental. A outra, tecnológica. Ambas terão o poder de alterar a maneira como os homens vivem, e se relacionam entre si e com o planeta.
ANOS 50 – hospitalidade evolui enquanto o mundo se encanta com Gene Kelly em “Cantando na Chuva” É nesta época que a televisão chega ao Brasil, a ciência comemora a descoberta do DNA, a vacina da poliomielite, e o lançamento pelos russos do satélite Sputnik. Na mesma década, o Brasil perde a Copa do Mundo para o Uruguai, para ganhá-la oito anos depois.
O rock and roll pega fogo, a bossa nova dá os primeiros passos. Gene Kelly dança no filme “Cantando na Chuva”, Fidel Castro lidera a revolução cubana e a boneca Barbie é inventada.
O mundo, agora em paz, permite que a economia se desenvolva e democratize o turismo, as viagens e a indústria de hospitalidade. É neste cenário que as primeiras companhias aéreas surgem. Nos anos seguintes voar deixará de ser coisa de elite para virar transporte de massa.
AVIAÇÃO COMERCIAL
TEMPOS HERÓICOS – difícil imaginar esta cena de desembarque dos anos 50 nos aeroportos atuais As primeiras aeronaves, apesar de barulhentos e instáveis, eram confortáveis e luxuosas. Pilotos e atendentes de bordo eram privilegiados e invejados. Pegar avião era ato de coragem, pois segurança de voo ainda não era visto como prioridade. Mas nem mesmo a frequência de acidentes, inúmeras escalas, e o imenso tempo de voo afastaram passageiros. A aviação comercial, enfim, decolou.
“Foi provavelmente a época mais glamorosa, talvez só comparável à era dos dirigíveis”, avalia Adalberto Febeliano, profissional com 25 anos de experiência em aviação e Professor de Economia do Transporte Aéreo.
Para compensar os preços absurdos, a bordo talheres e pratos de alta qualidade e refeições caprichadas faziam parte do glamour. Com álcool liberado, era comum passageiros desembarcarem bêbados. Fumar em voo não só era permitido, como considerado charmoso. Banheiros espaçosos e áreas de convivência substituíam o entretenimento de bordo.
As companhias aéreas passaram a encomendar aeronaves desenhadas para a aviação civil, e não mais usar aviões militares modificados. Primeiro vieram os movidos a hélice. A seguir, os turboélices. Sempre que possível os quadrimotores para garantir se um ou mais deixasse de funcionar no ar.
SALAMALEQUES – com a evolução das companhias aéreas, vale tudo para atrair passageiro Novas tecnologias viabilizaram jatos com maior autonomia. Nasce em 1958 o 707, primeiro jato de passageiros de sucesso, e que transformou a Boeing na maior fabricante de aviões do mundo. A fuselagem larga (wide body) permitiu o transporte de mais passageiros e carga. A redução de tarifas popularizou o transporte aéreo.
EVOLUÇÃO DOS HOTÉIS
Enquanto isto, a evolução dos hotéis a partir dos anos 50 não é menos fascinante. Com mais gente comprando carros, aumentaram as viagens tanto a trabalho e lazer. Esta nova clientela levou a repensar o modelo de negócios hoteleiro, até então com foco em cassinos.
SOBREVIVENTE – o Copacabana Palace, no Rio, é dos raros exemplares brasileiros da hotelaria clássica Este processo também ocorreu no Brasil, mas de forma um pouco diferente. “No pós-guerra, os projetos arquitetônicos trocaram a influência europeia clássica pelo modernismo norte-americano, com linhas limpas, fachadas em concreto, vidro e aço, edifícios altos”, explica Caio Calfat, respeitado consultor em hotelaria.
Com a presença crescente de famílias em viagem, os amenities se adaptaram ao novo hóspede. Surgem kits de costura, secadores de roupa retráteis nos banheiros, shampoos, entre outros agrados. A seguir vieram o minibar, máquinas de gelo e venda de mercadorias, room service e tevê a cores nos quartos.
O pagamento por cartão de crédito só se populariza nos anos 90. Logo depois o boom tecnológico viabiliza reservas pela internet nos sites dos hotéis. Finalmente, aparecem quartos com wi-fi, hoje item indispensável. Desde então, as mordomias se diversificaram, e a cada dia há novidades.
“A evolução da hotelaria proporcionou a segmentação, com a adoção de nova classificação em substituição às antigas estrelas”, explica Caio Calfat. Mas o essencial se mantém: boa cama, ducha, segurança, limpeza.
CRUZEIROS
Com os cruzeiros não foi diferente. De naves sofisticadas de alto luxo reservadas a poucos, como o Queen Elizabeth 2, o setor se democratizou. Hoje, embarcações de proporções gigantescas como o Harmony of the Seas conseguem embarcar mais de 6 mil passageiros por viagem.
GIGANTE AQUÁTICO – o Harmony of the Seas, maior do mundo, embarca mais de 6 mil passageiros A indústria de hospitalidade – em terra, ar ou mar – é um organismo vivo em contínua evolução. Como espelho, reflete hábitos, necessidades e interesses do cliente, cada vez mais globalizado e conectado. O desafio é entender e atender as exigências de um hóspede em mutação, e que detém o poder da decisão. Por isto, conquistar sua lealdade tornou-se vital.
WELCOME! – Os mariachis viraram símbolo da ótima receptividade no México Extrato de matéria publicada na revista Viagens S.A. Leia íntegra:
