A partir do dia 15 de setembro, a Delta e a American Airlines (incluindo a US Airways) não possuirão mais um acordo de interline de passagens e bagagens. O acordo estabelecia, entre outras coisas, que as transportadoras pudessem remarcar seus próprios clientes em outras companhias aéreas durante operações irregulares (IROPs).

O cancelamento do acordo de interline com a American Airlines também significa que as viagens reservadas (principalmente por meio de agências de viagens) a partir do dia 15 de setembro, já não podem incluir segmentos operados pela Delta e pela American no mesmo bilhete. Transferências de bagagens também não serão aceitas entre as duas transportadoras.

Os bilhetes e transferências de bagagens emitidos antes do dia 15 de setembro não serão afetados.

Acordos de interline têm sido uma prática do setor para ajudar as transportadoras a ajudar os passageiros durante IROPs (operações irregulares). Eles funcionam por meio de uma taxa padrão que as transportadoras concordam em pagar uma para a outra.

“Graças ao desempenho operacional estelar dos funcionários, os clientes da Delta desfrutam de uma experiência líder de setor. Infelizmente não foi possível chegar a um acordo com a American que abordasse adequadamente o número de clientes em IROPs que era transferido para nós”, disse Eric Phillips, vice-presidente sênior de Gestão de Receitas. “Em julho, por exemplo, a American enviou passageiros para reacomodação em uma proporção de cinco para um para a Delta. Por conta disso, o acordo já não era mutuamente benéfico. ”

Por meio de esforços dos funcionários, a Delta tem executado uma operação de alto nível nos últimos anos e em 2015 operou 91 dias com 100% de taxa de conclusão, o que significa que nenhum voo foi cancelado. As estatísticas do Departamento de Transportes dos Estados Unidos em julho mostram que a taxa de conclusão da Delta do ano até o momento está em 99,3%.

A Delta continua a possuir acordos de interline com diversas outras companhias aéreas.

A Tam será a primeira companhia aérea das Américas a voar com o A350 XWB

O primeiro A350 XWB para a TAM Linhas Aéreas saiu da oficina de pintura da Airbus, em Toulouse, nesta terça-feira (15), revelando a aeronave com a assinatura vermelha, branca e azul da companhia. Os próximos passos de produção da aeronave incluem a instalação dos motores, finalização do mobiliário de cabine e montagem do cockpit, antes de iniciar seus testes em solo e em voo. A entrega da aeronave para a TAM está programada para acontecer em dezembro deste ano.

A TAM será a primeira companhia aérea das Américas a voar com o A350 XWB e a quarta a operar o modelo no mundo. O Grupo LATAM Airlines, criado a partir da associação entre as companhias LAN Airlines e TAM Linhas Aéreas, já encomendou 27 modelos A350-900. A TAM irá realizar voos com o A350 XWB, a partir de janeiro de 2016, entre São Paulo e Manaus. Na sequência, as operações internacionais nas rotas São Paulo – Miami e São Paulo – Madri também contarão com o equipamento. A aeronave da TAM terá 348 assentos, dos quais 318 na Classe Econômica e 30 na Premium Business.

O A350 XWB é o mais novo membro da linha de produção widebody líder de mercado da Airbus. A versão A350-900, com capacidade para até 325 passageiros em cabine configurada para três classes, pode voar até 7.600 milhas náuticas (ou 14.07 mil quilômetros). O modelo apresenta um design aerodinâmico de última geração, fuselagem e asas em fibra de carbono, além dos novos motores eficientes em consumo de combustível, Rolls-Royce Trent XWB. Juntas, essas tecnologias oferecem um nível incomparável de eficiência operacional, com redução de 25 por cento em queima de combustível e emissões, e um custo de manutenção significativamente menor.

Para os passageiros, o A350 XWB traz um novo nível de conforto a bordo, com mais espaço individual em todas as classes. Na classe executiva, as companhias aéreas podem instalar os mais luxuosos assentos totalmente reclináveis, enquanto a sua fuselagem extralarga permite uma configuração de nove assentos por fileira, com 18 polegadas de largura, na classe econômica. A aeronave também conta com janelas panorâmicas mais largas, maiores compartimento de bagagens e um novo sistema de ar-condicionado que não gera correntes de ar, assim como sistemas de entretenimento de bordo e conectividade de última geração. No fim de agosto de 2015, o A350 XWB já havia recebido 782 encomendas firmes de 40 clientes em todo o mundo.

Cidades de Salvador, Vitória, Belo Horizonte, Goiânia, Florianópolis, Porto Alegre e Curitiba são beneficiadas por acordo

Até 14 de outubro, a KLM está com campanha em impressos, out-of-home, digital out-of-home, digital e tática para promover a parceria de codeshare com a Gol. No caso da Air France, a campanha fica em vigor entre 15 de outubro e 15 de novembro. Os voos operados pelas empresas europeias e brasileira atendem sete capitais nacionais: Salvador (BA), Vitória (ES), Belo Horizonte (MG), Goiânia (GO), Curitiba (PR), Florianópolis (SC) e Porto Alegre (RS).

O acordo codeshare permite que clientes da Gol escolham entre 316 destinos em mais de 115 países servidos pela Air France e KLM. Para os clientes da Air France e KLM, aumentou a oferta de destinos no país, já que oferece acesso a 35 cidades no Brasil, facilitando as conexões entre voos.

Em fevereiro de 2014, o grupo Air France-KLM e a GOL ampliaram o acordo estratégico firmado em 2009, reforçando a aposta das empresas em fortalecer a presença na Europa e na América do Sul, assim como a cooperação comercial entre os dois continentes.

O primeiro A350 XWB da Tam saiu da oficina de pintura da Airbus, em Toulouse (França), nesta terça-feira (15), revelando a aeronave com a assinatura vermelha, branca e azul da companhia. Os próximos passos de produção da aeronave incluem a instalação dos motores, finalização do mobiliário de cabine e montagem do cockpit, antes de iniciar testes em solo e em voo. A entrega da aeronave está programada para acontecer em dezembro deste ano.

A Tam será a primeira das Américas a voar com o A350 XWB e a quarta a operar o modelo no mundo. A primeira rota do A350 XWB será entre São Paulo e Manaus, a partir de janeiro de 2016. Na sequência, será a vez das operações internacionais nas rotas São Paulo–Miami e São Paulo–Madri. Vale ressaltar que o Grupo Latam já encomendou 27 modelos A350-900, todas na mesma configuração: 348 assentos, dos quais 318 na classe econômica e 30 na premium business.

Segundo a Airbus, o A350 XWB já recebeu 782 encomendas firmes de 40 clientes em todo o mundo.