O Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, é o 2º megahub mais pontual do mundo, atrás apenas do Aeroporto Internacional Haneda, em Tóquio. É o que aponta o Official Airline Guide (OAG), da consultoria britânica de monitoramento de viagens aéreas, em ranking divulgado na última quinta-feira (7/1). A categoria megahub lista os aeroportos do mundo com o maior número de conexões potenciais entre voos em um determinado dia. Trata-se dos aeroportos líderes em termos de conectividade. Congonhas é também apontado pelo OAG o 6º aeroporto de médio porte (10 milhões a 20 milhões de passageiros por ano) mais pontual.

O OAG tem acesso a estatísticas de 900 companhias aéreas em mais de 400 aeroportos e rastreia diariamente 110 mil voos. A pontualidade dos aeroportos é classificada pelo índice OTP, do inglês On-Time Performance, que é definido pelas partidas e chegadas que ocorrem estritamente em menos de 15 minutos após o horário previsto. Nesse quesito, o Aeroporto Haneda registrou 91,25% e Congonhas cravou 87,81% entre os megahubs, ao longo do ano de 2015. Entre os aeroportos de médio porte, Congonhas registrou o índice de 87,81%, acima da média dos 20 primeiros colocados, que foi de 86,2%.

A Etihad Airways iniciou hoje uma nova ação judicial em uma tentativa de derrubar a decisão de um tribunal alemão de revogar a aprovação de 29 dos seus voos de codeshare com a airberlin. Na semana passada, o Tribunal Administrativo de Braunschweig decidiu que o Ministério dos Transportes alemão tinha o direito de rejeitar os 29 voos de codeshare da Etihad Airways – airberlin, que tinham sido aprovados, somente até 15 de janeiro de 2016.

Como a petição de recurso foi protocolada no tribunal administrativo superior em Lüneburg hoje, o presidente e CEO da Etihad Airways, James Hogan, reiterou o apoio inabalável da companhia aérea à airberlin, dizendo que a empresa continua comprometida com a companhia aérea alemã, com a concorrência e com a possibilidade de escolha para os viajantes alemães.

“Estamos trabalhando com a airberlin para garantir que nenhum viajante sofra com o resultado dessa disputa, e todas as reservas serão honradas”. “Vamos lutar até o fim para proteger nosso investimento, proteger a nossa parceria com a airberlin e proteger a livre escolha competitiva no transporte aéreo alemão”.

Hogan disse que o compromisso da Etihad Airways com a airberlin contrasta fortemente com a falta de apoio demonstrada pelo Ministério dos Transportes alemão a uma companhia aérea de orgulho no país.

A Etihad Airways adquiriu uma participação de 29,2% na airberlin em 2011, após o incentivo de representantes dos governos regionais e nacionais alemães. As companhias aéreas tiveram a aprovação para serviços de codeshare em um total de 63 rotas aéreas, proporcionando aos viajantes alemães novas opções de destinos em todo o mundo. No verão de 2014, o Ministério dos Transportes alemão manifestou sua preocupação com os 29 voos de codeshare, com base no lobby da Lufthansa, e em novembro de 2015 aprovou os 29 codeshares somente até 15 de janeiro de 2016. Os demais voos de codeshare permanecem inalterados.

Hogan disse: “Juntas, a airberlin e a Etihad Airways criaram uma nova opção competitiva para os viajantes alemães, com base em serviços de codeshare para destinos internacionais que foram operados durante anos sem nenhuma manifestação de preocupação. Tudo estava totalmente correto, dado que são cumpridos todos os termos do acordo de serviços aéreos entre a Alemanha e os Emirados Árabes Unidos – um fato confirmado não só pela nossa própria equipe jurídica e por consultores especializados, mas também pelo ex-diretor geral da Aviação Civil da Alemanha”.

“Agora, depois de quatro anos de investimento na Alemanha, apoiando os empregos da airberlin, bem como criando novos postos de trabalho no país para a nossa própria empresa, descobrimos que as regras mudaram”.

“Como uma empresa global, nós focamos nossos investimentos em mercados que vão proporcionar retornos de longo prazo. Fomos encorajados a investir na airberlin. No entanto, desde este investimento inicial, temos enfrentado uma série de desafios significativos, incluindo a introdução de taxas aeroportuárias, que têm corroído diretamente a lucratividade da airberlin”.

“Em outros mercados, como Austrália, Índia, Itália, Sérvia e as Seychelles, nossos investimentos foram bem recebidos e apoiados. No entanto, na Alemanha, o nosso compromisso continua a ser prejudicado pelos esforços de lobby e táticas protecionistas da Lufthansa, a companhia aérea nacional”.

“A menos que o governo alemão possa mostrar seu compromisso para apoiar todas as empresas e empregos na Alemanha, sua reputação como um país seguro para se investir está em jogo. Os investidores precisam de todas as garantias de que a integridade de seus investimentos na Alemanha será respeitada e protegida”.

“A Etihad Airways é apenas um investidor em uma indústria. Mas a nossa experiência vai servir como um aviso para os outros quando se trata de tomar decisões de investimento internacional”.

“Não se iluda, o protecionismo, sem dúvida, prejudica o cenário de investimento na Alemanha”.

A TAM Linhas Aéreas acaba de renovar para o próximo ano sua parceria com o Suplicy Cafés Especiais e continuará a servir o blend (mistura de grãos) da marca desenvolvido especialmente para a TAM. O sucesso do café a bordo entre os clientes pode ser facilmente comprovado pelos mais de 10 milhões cafés servidos nos voos domésticos e internacionais ao longo de 2015.

“O ano de 2016 será o terceiro em que o Suplicy Cafés Especiais e a TAM estarão lado a lado para servir um excelente café brasileiro aos clientes, sempre buscando proporcionar a melhor experiência possível a bordo de nossas aeronaves, deixando o passageiro com a sensação de estar sempre perto de casa”, explica André Keresztes, gerente de Mercado e Produto da TAM Linhas Aéreas.

Com a continuidade da parceria para o próximo ano, o blend especial do Suplicy Cafés será servido em todos os voos nacionais e também na Classe Econômica, Premium Business, Premium Economy dos voos internacionais para a América Latina, Estados Unidos e Europa, e também na sala VIP do Grupo LATAM no aeroporto internacional de Guarulhos, em São Paulo.

“Nós temos o maior orgulho em sermos o café da TAM e, desde o primeiro dia, trabalhamos para levar ao consumidor TAM a melhor solução em café brasileiro de qualidade. Tenho certeza de que esta parceria fará inúmeros aniversários” comenta Marco Suplicy, Fundador do Suplicy Cafés Especiais.

Desenvolvido em 2013 exclusivamente para os voos da TAM, o processo de escolha do café especial servido a bordo levou cerca de um ano, desde a concepção até a escolha, e foi conduzido pela consultora Isabela Raposeiras, barista e mestre de torras reconhecida no Brasil e no exterior. Ele impressiona o mais sofisticado paladar pela alta qualidade de sua matéria-prima, por sua doçura e pela ausência absoluta de amargor. A bebida é preparada com grãos 100% Coffea arábica (uma espécie de café de aroma intenso e de excelente qualidade), cultivados no sudeste do Brasil, em fazendas mineiras localizadas no Cerrado Mineiro e no Sul de Minas, além de sítios instalados na Alta Mogiana, região cafeicultora do nordeste do estado de São Paulo.